Statique, à l’arrêt
Le véhicule est aligné en atelier devant une mire, un panneau de référence placé selon les cotes du constructeur. La caméra est ensuite recalée sur cette image connue.
Aides à la conduite
Calibrage des caméras ADAS après un remplacement de pare-brise
Sur un véhicule récent, le pare-brise n’est plus seulement une vitre : c’est le support d’une caméra qui pilote une partie des aides à la conduite. Déposer ce vitrage et en poser un autre suffit à décaler son point de visée. Voici pourquoi le recalibrage n’est pas une option, et comment savoir si votre voiture est concernée.
Ce qu’est un système ADAS
ADAS est l’abréviation anglaise des aides à la conduite. Une partie d’entre elles ne fonctionne qu’avec une caméra fixée derrière le rétroviseur intérieur, contre le pare-brise. Cette caméra lit la route en continu et alimente plusieurs fonctions : le freinage d’urgence automatique, qui déclenche seul quand un obstacle arrive trop vite ; l’alerte de franchissement de ligne, qui repère le marquage au sol ; le régulateur de vitesse adaptatif, qui tient la distance avec le véhicule de devant ; la reconnaissance des panneaux de signalisation. Toutes reposent sur la même chose : une image, et la certitude que cette image regarde exactement là où le constructeur l’a réglée.
Pourquoi un remplacement de pare-brise impose un recalibrage
La caméra n’est pas posée près du pare-brise : elle est solidaire de lui. Son support est collé au vitrage, et c’est ce vitrage qui fixe son inclinaison. Un pare-brise neuf, même à la bonne référence, ne se repositionne jamais exactement comme le précédent. L’épaisseur du cordon de colle, la zone de collage du support, la courbure du verre : tout cela varie légèrement d’une pose à l’autre.
Ce décalage est invisible à l’œil. Il ne l’est pas pour le système. La caméra vise loin devant le véhicule, et plus la distance grandit, plus un écart d’angle minuscule à la source déplace le point observé sur la chaussée. Le système continue de fonctionner, mais il ne regarde plus au bon endroit. Il peut alors freiner pour une ombre ou pour une voiture de la file voisine, ou au contraire ne pas voir l’obstacle qui est réellement devant vous. C’est pour cette raison que le recalibrage fait partie de l’intervention, et non de la liste des options.
« Mon dernier changement de pare-brise s’est fait sans calibrage. » C’est possible : tous les ateliers ne le pratiquent pas. Si depuis, vos aides se mettent en défaut, s’activent sans raison ou restent muettes, c’est le premier point à faire vérifier.
Statique, dynamique, ou les deux
Il existe deux méthodes de recalibrage, et ce n’est pas l’atelier qui choisit : c’est le constructeur, modèle par modèle.
Dynamique, en roulant
Le recalage se fait sur un parcours défini : route bien marquée, vitesse donnée, pendant que le système réapprend ses repères de lui-même.
Certains modèles réclament l’une, d’autres l’autre, plusieurs exigent les deux dans un ordre précis. Donnez-nous la marque, le modèle et l’année au 07 66 59 95 28 : on vous dit ce que votre véhicule demande avant même de le voir.
Mon véhicule est-il concerné ?
Trois vérifications suffisent, et aucune ne demande d’ouvrir le capot.
Derrière le rétroviseur
Un boîtier plaqué contre le haut du pare-brise, souvent logé dans une coque triangulaire : c’est la caméra.
Au tableau de bord
Un voyant ou un menu pour l’alerte de franchissement de ligne, le régulateur adaptatif ou le freinage d’urgence.
Dans la notice
Le carnet du véhicule les liste au chapitre des aides à la conduite. Sinon, la carte grise en main, on vous le dit au téléphone.
Ce que ça change pour vous
Rien à organiser de votre côté. Le calibrage se fait dans la même intervention que le remplacement : pas de second rendez-vous, pas d’autre garage à trouver. Le véhicule repart avec ses aides opérationnelles, l’habitacle nettoyé et la garantie à vie sur la pose.
Côté facture, la règle est celle de tout le bris de glace : nous vérifions votre contrat avant l’intervention et nous vous indiquons clairement s’il reste quoi que ce soit à votre charge. Aucune ligne découverte à la fin.
Le détail du remplacement lui-même, verre et prise en charge par l’assurance compris, se trouve sur la page remplacement de pare-brise.
Prendre rendez-vous
Vos aides à la conduite, remises en face de la route.
Laissez votre numéro ou appelez-nous : on identifie le véhicule, ce que le constructeur exige pour son calibrage, et on fixe un rendez-vous à l’atelier.
Téléphone07 66 59 95 28
Voir le remplacement de pare-briseAtelier10 Rue de l’Europe, 09100 La Tour-du-Crieu — à 3 min du centre de Pamiers